Сјае светло: Американски стандарди на предните светла за добивање на големо ажурирање заради законот за инфраструктура

Соединетите држави веќе долго време беа бавни за да овозможат интересна и потенцијално подобра технологија на фарови.

Кога станува збор за технологијата на фаровите, САД и нејзините федерални стандарди за безбедност на моторното возило (FMVSS) регулативи 

отсекогаш биле бавни за прилагодување, што го прави невозможно за системите како што се адаптивните фарови на матрицата на не-САД.

 A8 седани за да ги осветлуваат нашите патишта. Додека остатокот од светот ужива во најновите карактеристики за осветлување на патот

 Адаптивни фарови, САД се заглавени со не-адаптивни фарови на камено доба. Ова не е ништо ново; додека светот 

уживаше во заменливите халогени светилки уште во 1967 година, САД сè уште користеа запечатени фарови. Всушност, LED светилки 

Не беа дури и одобрени за употреба во САД до 1997 година. Да, САД се толку далеку.

Сега се чини дека благодарение на новиот закон за инфраструктура донесена и потпишан во закон од страна на американскиот Конгрес, конечно е

Време е да започнете да гледате понови фарови на американските пазари на пазарот.

Определување на LED CAR светла

Кога „превозот без коњи“ за прв пат се запозна со јавноста, го позајмивме она што го знаевме, превоз со коњи

 За да се запали патот напред, но наскоро се појавија проблеми кога автомобилот почна да достигнува брзина побрзо отколку што може да се повлечат коњите.

 Ние, всушност, ги надминавме светлата за превоз затоа што не обезбеди доволно светлина за да вози безбедно. Електрични светла беа

 инсталирани во автомобили уште во 1898 година, но нивната употреба беше ограничена со брзо палење на нишки и генератори што не 

произведува доволно моќ. Не беше до 1908 година, со воведувањето на автомобилот без дабл, фаровите станаа фаровите 

Стандардна опрема.

„Tilt“ фаровите, познати и како ниски греди, ќе бидат воведени во 1915 година, но не станаа стандардни до 1917 година, 

Благодарност до Кадилак. Ова спуштање на возачките светла не беше постигнато со физичка потпора до 1924 година, кога билукс 

ја создаде првата сијалица со ниски и високи греди во една сијалица. Во 1940 година, САД бараа 7-инчен круг запечатен зрак 

Предните светла од секоја страна и нè заклучија во тој стандард до 1957 година, кога беа помали 5,75-инчни ламби за запечатени зраци 

дозволено. Потоа, во 1974 година, на американските автомобили им беше дозволено да имаат правоаголни запечатени светла на зраците. До осумдесеттите години на минатиот век, САД беа 

Заглавени со слабиот квалитет на светлината на овие единици сè додека не беа дозволени заменливи халогени светилки во куќиштата што одговараат. на 

Во 1990-тите се појавија сериите BMW 7 и Линколн Марк VIII во 1996 година конечно се појавуваат со ламби за празнење со висок интензитет (HID).

Во исто време, остатокот од светот уживаше во многу достигнувања во технологијата на фаровите, а повеќето фарови беа легално

 произведени во странство веднаш штом беа воведени. Како резултат, Соединетите држави секогаш беа чекор зад себе. Додека 

САД заглавени со запечатени фарови, светот веќе се пресели во заменливи светилки. Додека светот ја искористи предноста

 на LED светла, САД беа ограничени на халогени светла.

OEM ODM LED предводени светла во САД

LED светлата не се нелегални, освен кога станува збор за фаровите. Можете да користите LED диоди во нерегулирани помошни светла. странични маркери 

се А-Ок. Што е со светлата на сопирачките? Можеби ќе го заслепите возачот зад вас, но тие се легални. Дозволени се и светла за магла, само

 Како и оние супер светли LED надвор од теренските светла што ги инсталирате на трговците со трговски центри.

Меѓутоа, кога станува збор за вашите примарни фарови во САД, тие мора да останат во фабриката за конфигурација, без разлика дали

 Запечатен зрак, скриен или заменливи халогени светилки во куќиштето. Ако вашиот автомобил беше опремен со LED диоди од производителот, тогаш, 

И само тогаш, дали се легални.

Што додава предлог -законот за инфраструктура

Иако потенцијално нема да го смени она што е нелегално сега, колку што е инсталирањето на тоа куќиште на предводени предмети од Евро-правникот во вашето

 Инаку американски-правни Audi R8, вратата се отвора за да овозможи да се воведе поголемо осветлување на технологијата напред во Америка. 

Како што е објавено од погонот, дел 24212 од HR 3684—Закон за инвестиции во инфраструктурата и работни места и потпишано со закон за

 16 ноември 2021 година—Едноставно е насловен „Фарови“. и наведува: „Не подоцна од 2 години по датумот на донесување на овој закон, 

Секретарот издава конечно правило за изменување и дополнување на стандардот 108. “

Стандард 108 се однесува на делот на FMVSS што го наложува целото осветлување на сите федерално правни возила и е насловен „Светилки, 

рефлексивни уреди и придружна опрема. „Овие правила не само што диктираат какви ламби за бои мора да бидат и каде мора да бидат 

да се користи, но и какви видови технологии на фаровите се легални за возилата на американскиот пазар.

Тоа е повеќе од само што да се користат фаровите

Како и да е, измената на стандардот 108 диктирано во законот за инфраструктура може да влијае на повеќе отколку само да се овозможи подобро прилагодување

фарови—Како што видовме од Audi и неговиот дигитален систем на фарови на матрицата—Бидејќи пасусот опфаќа сè, од тестирање 

Постапки за дизајнирање да функционираат, затоа не можете да ги вклучите вашите високи греди со кое било друго работење на светло напред. 

Ова значи дека од FMVSS сега ќе се бара да постават нови упатства во рок од две години што го исполнуваат Друштвото на автомобилската индустрија 

Инженери (SAE) J3069 Стандард кој „обезбедува процедури за тестирање, барања за перформанси и упатства за дизајн за адаптивни

Возење зрак (АДБ) и придружна опрема. „Во моментов нема наведен параметар за дизајн или постапка за тестирање за адаптивно 

Светла во стандардниот 108—И покрај тоа што беше посвоен од САЕ во 2016 година—И зошто, технички, многу реклами не се легални во 

У. У.С.

Овие светла не го поминаа барањата на NHTSA на осветлување со низок зрак—затоа што имаше меѓусебно место каде што високите греди

 можеше да остане натаму и не беше дозволен според Стандард 108—Но, сега се чини дека тие се подготвени да го пуштат овој систем конечно да дојде

 САД додека не се претвори во конечно правило во FMVSS, петицијата беше доделена и сега го отвори патот за други

 прави да применуваат свои адаптивни фарови на нивните возила. Конечното правило е предвидено да биде одобрено во 2023 година по инфраструктурата

 Бил што помина во 2021 година.

Со воспоставени нови правила, сè уште нема да има диви запад од фаровите и веројатно сè уште нема да можете легално да ги менувате халогените

 За LED диоди, но конечно ќе го доведе во тек САД со тековната технологија на фаровите. Се разбира, како што покажа историјата, останувајќи нагоре

До денес е друга приказна.

Оваа приказна првично беше објавена на 23 ноември 2021 година и оттогаш е ажурирана за да ги одрази новите случувања во САД на САД 

Транзиција кон дозволување на подетални технологии на фарови.