Сјае светлина: Стандардите на американските фарови ќе добијат големо ажурирање поради законот за инфраструктура

САД долго време бавно дозволуваат интересна и потенцијално подобра технологија на фаровите.

Кога станува збор за технологијата на фаровите, прописите на САД и нивните Федерални стандарди за безбедност на моторни возила (FMVSS)

отсекогаш биле бавни во приспособувањето, што ги оневозможувало системите како што се адаптивните матрични фарови на неамериканското Audi

Седаните А8 да ги осветлат нашите патишта. Додека остатокот од светот ужива во најновите функции со кои го осветлува патот

адаптивни фарови, САД се заглавени со неприлагодливи фарови од камено доба. Ова не е ништо ново; додека светот

уживаа во заменливите халогени светилки уште во 1967 година, САД сè уште користеа запечатени фарови. Всушност, LED светилки

дури не беа одобрени за употреба во САД до 1997 година. Да, САД се толку далеку зад себе.

Сега се чини дека благодарение на новиот нацрт-закон за инфраструктура усвоен и потпишан во закон од страна на Конгресот на САД, конечно

време е да почнеме да гледаме понови фарови на автомобилите на пазарот во САД.

Определување на LED Car Светла

Кога за прв пат во јавноста беше претставена „кочија без коњи“, го позајмивме она што го знаевме, кочија со коњи

да го осветли патот напред, но проблемите набрзо настанаа кога автомобилот почна да достигнува брзина поголема од онаа што можеа да ја повлечат коњите.

Ние всушност ги надминавме светлата за кочија бидејќи не обезбедуваа доволно светлина напред за безбедно возење. Електрични светла беа

инсталирани во автомобили уште во 1898 година, но нивната употреба беше ограничена со брзо запалени филаменти и генератори кои не

произведуваат доволно енергија. Дури во 1908 година, со воведувањето на автомобилот No-Double, фаровите станаа

стандардна опрема.

Предните светла „Навалени“, исто така познати како ниски светла, ќе бидат претставени во 1915 година, но станаа стандардни дури во 1917 година.

благодарение на Кадилак. Ова спуштање на светлата за возење не беше постигнато со физичка потпора до 1924 година, кога BiLux

ја создаде првата сијалица и со долги и со долги светла во една сијалица. Во 1940 година, на САД им беше потребен круг запечатен зрак од 7 инчи

фаровите од секоја страна и нè затворија во тој стандард до 1957 година, кога беа помали светилки со запечатени зраци од 5,75 инчи

дозволено. Потоа, во 1974 година, на американските автомобили им беше дозволено да имаат правоаголни запечатени фарови. До 1980-тите, САД беа

stuck with the poor light quality of these units until replaceable halogen bulbs in matching housings were allowed. the 

Во 1990-тите, BMW Серија 7 и Lincoln Mark VIII од 1996 година конечно се појавија со лампи за празнење со висок интензитет (HID).

Во исто време, остатокот од светот уживаше во многу напредок во технологијата на фаровите, а повеќето фарови беа легално

произведени во странство веднаш штом биле воведени. Како резултат на тоа, САД секогаш беа чекор поназад. Додека

Соединетите Американски Држави заглавени со запечатени фарови, светот веќе се пресели на заменливи светилки. Додека светот користеше

од LED светлата, САД беа ограничени на халогени светилки.

OEM ODM LED фарови во САД

LED светлата не се нелегални освен кога се работи за фарови. Можете да користите LED диоди во нерегулирани помошни светла. странични маркери

се А-ОК. што е со стоп светлата? Можеби ќе го заслепите возачот зад вас, но тие се легални. Дозволени се и светла за магла, само

како оние супер светли LED светла за теренски светла што ги инсталирате на роботите на трговските центри.

Меѓутоа, кога станува збор за вашите примарни фарови во САД, тие мора да останат во фабричката конфигурација, без разлика дали

запечатени зраци, HID или заменливи халогени светилки во куќиштето. Ако вашиот автомобил бил опремен со LED диоди од производителот, тогаш,

и само тогаш, тие се легални.

Што додава Предлог-законот за инфраструктура

Иако потенцијално нема да го промени она што е нелегално сега, што се однесува до инсталирањето на евро-правното куќиште на LED фаровите во вашиот

инаку, американското легално Audi R8, вратата се отвора за да се овозможи во Америка да се воведе повеќе технолошки напредно осветлување.

Како што објави The Drive, дел 24212 од HR 3684—Законот за инфраструктурни инвестиции и работни места и потпишан во Закон за

16 ноември 2021 година—е едноставно насловен како „Фарови“. и наведува: „Најдоцна 2 години по датумот на донесување на овој закон,

Секретарот ќе издаде конечно правило со кое се менува Стандардот 108.“

Стандардот 108 на кој се однесува е делот од FMVSS кој го наложува целото осветлување на сите федерално легални возила и е насловен како „Светили,

рефлектирачки уреди и придружна опрема.“ Овие правила не само што диктираат какви бои треба да бидат светилките и каде мора

да се користат, но и какви видови технологии на фаровите се легални за возилата на пазарот во САД.

Тоа е повеќе од само какви фарови да се користат

Сепак, измената на Стандардот 108 диктирана во нацрт-законот за инфраструктура може да влијае повеќе отколку само да дозволи подобро приспособување

фарови—како што видовме од Audi и неговиот систем за дигитални матрични фарови—бидејќи пасусот опфаќа сè, од тестирање

процедури за дизајнирање за да функционираат, поради што не можете да ги вклучите долгите светла со која било друга напредна светлина што работи.

Ова значи дека од FMVSS сега ќе се бара да постави нови упатства во рок од две години кои одговараат на Здружението на автомобили

Инженери (SAE) J3069 стандард кој „обезбедува процедури за тестирање, барања за изведба и упатства за дизајн за адаптивни

светло за возење (ADB) и придружна опрема." Во моментов не постои наведен параметар за дизајн или процедура за тестирање за адаптивни

светла во стандард 108—и покрај тоа што еден беше усвоен од SAE во 2016 година—и зошто, технички, многу АДБ не се легални во

САД.

Овие светла не ги исполнија барањата на NHTSA за осветлување на средното светло—затоа што имаше меѓу-помеѓу каде што долгите светла

можеше да остане вклучен и не беше дозволен според стандардот 108—но сега се чини дека се подготвени да дозволат конечно да дојде до овој систем

САД Иако не е претворено во конечно правило во FMVSS, петицијата беше одобрена и сега го отвори патот за други

прави да применуваат сопствени адаптивни фарови на нивните возила. Конечното правило треба да биде одобрено во 2023 година според инфраструктурата

Предлог-законот што беше донесен во 2021 година.

Со новите правила во сила, сè уште нема да има див запад на фаровите и веројатно сè уште нема да можете легално да менувате халогени

за LED диоди, но конечно ќе ги ажурира САД со актуелната технологија на фаровите. Се разбира, како што покажа историјата, останување до

до денес е друга приказна.

Оваа приказна првично беше објавена на 23 ноември 2021 година и оттогаш е ажурирана за да ги одразува новите случувања во САД

транзиција кон овозможување поелаборирани технологии на фаровите.