Десет недоразбирања на автомобилските LED светла

Мит 1: дали колку е поголем луменот, толку подобро?

Луменот на светилката треба да биде во одреден разумен опсег. Премногу темно или премногу светло ќе влијае на возна линија. Постои голема празнина во вредноста на луменот на LED светилките на пазарот затоа што некои бизниси лажно ги обележуваат лумени или го користат концептот на „теоретска вредност на светлата“ за да ја украдат „вистинската вредност на ефектот“. Прекумерното барање ултра високи лумени е грешка сама по себе, а клучот сепак зависи од вистинската побарувачка.

Мит 2: колку е поголема моќноста на ЛЕР, толку подобро

Зголемувањето на осветленоста на led со зголемување на моќноста не може да го реши практичниот проблем, но ќе доведе до краток работен век бидејќи не може да го реши проблемот на „LED се плаши од топлина“.

Мит 3: што е подобро, LED светилка за автомобил или?

Секој автомобил и секој човек има различни потреби. Можам само да кажам што е посоодветно. На пример, ксенонската светилка на оригиналниот автомобил треба да ја замени леќата за да го надгради рефлектирачкиот сад на оригиналниот автомобил, што е поскапо, а добра LED може да одговара на рефлектирачката чинија на оригиналниот автомобил, така што специфичната ситуација зависи од индивидуални потреби.

Мит 4: што е подобро, ладење со вентилатор или ладење со плетен ремен?

Овие два модели треба да помогнат во дисипација на топлина, но структурата на дисипација на топлина на LED светилките зависи од целината, а не од една компонента. Покрај тоа, исто така треба да се земе предвид во комбинација со вистинската инсталација. Различните компоненти не можат да се споредат само од дисипацијата на топлина, но целокупната дисипација на топлина, волуменот на инсталација и просторот за склопување треба сеопфатно да се разгледаат.

Мит 5: LED светлосни монистра, Керуи и Филипс се подобри?

Изборот на монистра од светилки се заснова на сеопфатно разгледување на осветленоста, типот на светлина и дисипацијата на топлина,

Мит 6: дали ви требаат LED светилки?

Принципот на LED и ксенонска ламба е различен, режимот на стартување е различен, нема потреба од баласт и нема да има дефект на висок напон и други проблеми. Сепак, секоја светилка е опремена со погон за напојување. Моќните погони на LED се во согласност со спецификациите на автомобилските електронски производи.

Мит 7: дали треба да ги декодирате LED светлата за автомобилот?

Декодерот е додаден бидејќи компјутерот за возење ја открил абнормалноста по надградбата на светлата. Иако ЛЕР се стартува со мала струја и нема пречки за повеќето возила, некои линии на возила со моќ за откривање треба да бидат опремени со декодер.

Мит 8: дали на LED светилките им е потребна инсталација на чак?

За LED светилка заменета со халогена светилка на оригиналното возило, моделот одговара на халогената светилка на оригиналното возило, а чакот се совпаѓа со типот на светилката. Има и неколку коли со специјални чакови. Чак од 360 степени може да го прилагоди типот на светлина. Има и неколку чаши за решавање на посебните проблеми на повеќето специјални возила, така што нема грижи за инсталација~

Мит 9: дали може да се инсталираат сите LED светилки?

Не 100%. Поради ограниченоста на структурата, просторот за склопување на неколку модели е недоволен, а тестот за инсталација не е спроведен за сите модели. Huoding LED може да ја покрие стапката на инсталација на повеќе од 95% од моделите на возила, а инсталацијата на повеќето модели на возила на пазарот е без грижа~

Мит 10: дали сите LED светилки се исти?

Разликата помеѓу предностите и недостатоците на лед возилото лежи во разликата во типот на светлина, работниот век, структурата на дисипација на топлина и употребените материјали. Површинската разлика не е голема, но вистинскиот работен век и работниот век се многу различни, па затоа се дава секој денар