Анализа на дисипација на топлина на LED фарови за автомобили

Долго време, проблемот со топлината со LED диоди ја измачуваше целата индустрија, а со оглед на пазарот на фарови за автомобили со висок раст, не сакам да го пропуштам. Следно, ќе разговараме како да се надмине проблемот со дисипација на топлина во малиот простор на фарот, за да се постигне националниот стандард на светилката на амбиентална температура од 50 °, а повисоката температура на спојницата не може да надмине 80 ° „ƒ.

Во моментов, дизајнерската моќ на автомобилските светилки за долго и долго светло е концентрирана помеѓу 40 ~ 60 W, додека автомобилот достигнува повеќе од 80 W. Дополнително, топлинската енергија генерирана при голема моќност, како што се страничната ламба за маркер и светилка за насока, не е лесно да се надмине 80 â, така што ќе биде тежок проблем за инженерите да го решат проблемот со дисипација на топлина.

Топлината и просторот се неразделни. Под услов на голем простор, можете да изберете поевтино решение за дисипација на топлина. На пример, уличната светилка може лесно да се реши со зголемување на алуминиумското седиште за дисипација на топлина, но ако мобилниот телефон е зголемен, никој не може да го сака. Ако не се реши, ќе биде како да држите топол компир. Затоа, ладилникот од вештачки графит се користи за дисперзија на топлината за да се формира извор на топлина и да се хомогенизира околната температура.

Со концептот на простор, можеме да го разбереме изворот на топлина и потребната горна граница на температурата. Изворот на топлина ја пренесува температурата на површината, а потоа на гасот преку цврста топлинска спроводливост. Конвекцијата на гасот е бавна и пасивна, па затоа е особено важно прво да се реши целокупниот материјал за пакување и изворот на топлина.

Добро е познато дека лед чиповите се претвораат од електрична енергија во светлина. Општо земено, ефикасноста е само 30%, а другите 70% стануваат топлина. Ако топлината не се потроши навреме, ефикасноста на светлината ќе се намали. Структурата на CSP усвоена од автомобилските фарови е поврзана со бројот на вати и количината на генерирана топлина; Второ, топлинската спроводливост на горните и долните материјали, што влијае на целокупната температурна униформност; Дебелината на овие материјали е три. Табела 1 ја прикажува топлинската спроводливост на различни материјали. Со овие концепти, можеме да започнеме да го решаваме проблемот со дисипација на топлина.